居住作为城市重要功能之一,在城市建设中占据着很大的比重。但众多独立的居住空间带来的却是阻隔城市路网,分割城市功能等问题。居住空间与城市发展的矛盾已是中国众多城市需要面临和亟需解决的问题。为解决交通路网布局问题,促进土地节约利用,2016年2月出台的《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中指出推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区,已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,实现内部道路公共化。济南近年来住区与交通矛盾也日渐显现,住区模式混乱、交通拥堵已严重影响了城市的发展。因此,为缓解济南交通压力、提高城市空间活力、优化城市空间布局,对住区的开放研究具有一定的必要性。为解决住区与城市矛盾,相关学者分别从空间设计、交通优化、活力营造、居民利益等各个方面入手,对住区开放进行研究。但大多研究是对封闭住区弊端、开放住区优势的总结,并结合实际案例对住区开放提出相关策略。因此,论文从住区开放潜力评价及住区开放模拟角度出发,以济南现状住区为研究案例,阐述济南住区演变过程,并选择研究住区。随后通过对住区开放进行潜力评价与模拟,最终针对片区与住区提出相应的开放策略。文章研究目的为梳理济南住区发展,探索住区开放特点,并为各类住区开放提供可参考的方法与策略,力求解决住区与城市矛盾以及城市交通问题。论文首先以时间为轴线,总结阐述了济南城区发展及住区演变,对济南住区进行梳理。随后指出片区与住区的选择方法,明确片区与住区选择时应考虑的具体影响因素,通过从大范围到小片区再到住区的方式,对各个影响因素进行分析,最终筛选出九个片区与住区。九个片区分别处于不同发展阶段、不同商业片区,具有不同人口密度与不同整合度。而研究案例则是从研究片区中进一步选择的具有代表性的住区。研究的九个住区建设年代、占地面积、人口密度、路网形式以及住区类型各不相同。其次通过层次分析法与ArcGIS相结合,以住区开放潜力为总目标,通过对区域交通、各类设施以及住区内部三方面影响因子进行权重计算,构建住区开放潜力评价体系。然后将各类评价指标相关数据录入ArcGIS中,叠加各类评价指标后对住区潜力进行可视化,更为直观了解住区开放潜力大小。再次通过DepthMapX软件构建住区开放前后三种不同模式轴线模型。模拟片区内所有住区皆为封闭、单一开放所研究住区、片区内部住区联合开放三种状态下的路网,利用空间句法分析解读不同路网整合度与深度变化,并分析模拟结果,指出不同住区应选择的开放模式。最后根据所选片区与住区类型及研究结论,针对片区提出联合开放、选择性开放、片区不开放三种开放策略,而对于住区则提出内部完全开放、保持原有开放现状、住区道路选择性开放、保持原有封闭现状四种开放策略。