随着汽车配置复杂度的增加和整车销售价格的普遍下降，电子电气系统越来越复杂，同时电子电气系统的成本压力也越来越大，因此对汽车电子电气架构设计与优化的要求日益增加。随着燃油经济性、环境保护和道路安全要求的逐步加强和汽车行业模块化、平台化的发展，整车电子电气架构开发必须遵循一定的研发次序和设计规则，来提高研发效率、缩短研发时间、减少研发成本，以顺应汽车行业和企业自身发展的潮流。传统电子电气架构开发方法已经无法满足汽车发展的需求。针对这一问题，提出了基于模型的汽车电子电气架构开发方法。　　PREEvision是一款基于模型的汽车电子电气架构开发工具，提供了电子电气架构设计与优化的手段。本论文通过上汽通用五菱公司CNXX车型电子电气架构开发项目，验证了基于PREEvision的汽车电子电气架构设计与优化的方法，并评估出最优的架构方案。　　首先，对基于模型的汽车电子电气架构开发原理进行深入研究，并将原理运用到基于PREEvision的汽车电子电气架构开发流程中，提出了需求分析、架构方案制定、模型搭建和架构评估四部分内容。　　其次，针对CNXX车型的电子电气架构开发，进行需求分析与架构方案制定。需求分析阶段，重点阐述了对标车型的分析，并得到整车电气需求列表。架构方案制定时，着重介绍了网关方案、网络拓扑结构方案、电源分配方案、接地方案及电平衡方案的设计。　　之后，对CNXX车型的电子电气架构进行模型搭建。模型搭建囊括了需求层、逻辑架构层、部件层、原理层、线束层、拓扑层等内容。并对模型进行了基于PREEvision的电子电气架构平台化设计及变型管理。　　最后，进行基于PREEvision的二次开发，完成CNXX车型电子电气架构评估验证。PREEvision提供基于JAVA语言的规则、算法和报告模板，通过建立有效的二次开发，设定架构评估标准，对架构内容进行全面的验证，并得到满足需求的最优架构变型。