随着我国经济快速的发展，城市化程度越来越高，伴随的城市问题也越来越多，尤其是近几年人民收入和生活水平的不断提高，家庭小汽车保有量逐年增加，城市道路建设跟不上小汽车发展的脚步，导致城市交通问题越来越严重，许多城市成为了名符其实的”堵城”，从而也导致了城市环境不断恶化，大大影响了居民的生活质量。虽然国内许多城市意识到问题的严重，也采取了相应的一些措施，但是收效甚微。另一方面，国内地铁建设正火如荼的展开，许多城市已经拥有了成网的地铁线路，同时仍在不断地向新区延伸，为推广TOD开发提供了条件。论文检索分析了国内外城市TOD社区发展的经验和历程，对国外发展成熟的TOD策略开发的社区特点进行了微观剖析，在路网规划、常规公交规划、慢行交通规划、停车规划以及各交通方式与轨道交通的衔接换乘等方面在TOD社区内部的规划方法进行了阐述，尤其是在路网方面通过一元回归模型使其成为选取高密度方格路网的依据，同时通过建立停车共享模型对停车共享策略进行了较深入的分析，表明这种方式可以有效减少停车需求。最后，论文以西安市高新区轨道六号线的站点社区为例进行传统城市规划、交通规划改进分析。展望了未来TOD社区在解决城市交通问题，改善城市环境及人们生活质量等方面具有明显的效果，对我国未来城市又提供了一种可持续的发展模式。