目前市场上的CNG加气子站的形式主要有液压平推式天然气汽车加气子站、L-CNG加气子站、VFD压缩机加气子站、天然气液压压缩机加气子站等形式。为了丰富公司产品链和适应市场发展趋势,我公司研发设计天然气液压压缩机加气子站产品,满足不同客户的需求,提高公司CNG产品的市场占有率。天然气液压压缩机的研发主要体现在产品技术参数、型号的确定。根据产品设计的输入参数平均排气量1500Nm~3/h、排气压力25MPa、比能耗0.048kW·h/m~3进行产品设计。设计计算内容包含液压缸的计算、功率的计算、排气量的计算等。根据产品的设计计算结果进行主要部件的选型、三维模型的设计、装配图纸的设计、产品物料清单的编写等。产品设计和制造完成后进行产品的性能参数测定、试验验证各参数是否满足设计参数要求。本文中对液压缸进行了详细的计算分析并对关键密封件的特殊选择提出了要求,同时对整个产品的液压系统部件、液压缸部件、天然气部件、冷却系统部件等进行了详细的设计和说明。液压缸是天然气液压压缩机的关键部件,它不仅直接关系到产品关键技术参数是否满足设计要求,更是整个产品可靠运行的核心部件。液压缸运行的可靠性,抗疲劳性,密封性等都是产品是否可靠运行的关键。在整个产品的电气程序设计中,通过优化控制逻辑,设置关键点的检测、控制、报警,满足产品的自动化可靠运行。在产品的试验验证中提出了设备的调试要求及关键参数的记录要求,通过计算数据验证其实际运行参数满足设计参数要求。天然气液压压缩机在CNG加气站中具有其独特的优势。天然气液压压缩机是通过液压缸对CNG进行压缩,避免了液压平推式天然气汽车加气装置的液压介质对CNG的污染,即避免了两种介质的相互接触;天然气液压压缩机配套使用普通高压气体长管拖车,不存在钢瓶数量、容积的限制,无需对拖车进行改装,避免了液压平推式天然气汽车加气装置配套的拖车的改装;天然气液压压缩机解决了液压平推式天然气汽车加气装置液压油返回油箱过程的天然气的损耗问题。天然气液压压缩机与L-CNG加气站相比,其介质没有相变,在压缩过程中没有LNG柱塞泵启泵时的放散损耗。天然气液压压缩机与传统的机械CNG压缩机相比,易损件减少,液压部件代替了机械压缩部件,结构简单,维护方便。天然气液压压缩机以其独特的优势在CNG市场上占据一席之地,并有逐步扩大的态势。