近年来,门锁更新换代,智能门锁成为了一种更优质的选择,作为智能门锁中重要部件的小模数齿轮行业地位也越来越高。减速器中的齿轮传动是一种泛用的传动方式,但常常受到各种类型的失效形式从而影响齿轮传动系统的稳定性及疲劳寿命。针对门锁齿轮箱在正常使用过程中提前失效寿命不合格,建立了有限元分析模型,对齿轮进行了寿命预估,最后通过电镜分析其失效机理。本文具体工作和所得成果如下:（1）根据公司设计并投入生产的减速器齿轮参数,利用齿轮设计专用软件Kisssoft生成齿轮模型。将生成的齿轮模型导入Solidworks中精修后通过配合模块完成减速器装配,建立三维分析模型。导入ANSYS后通过前后处理得到齿轮齿面接触应力的分布情况。通过对比有限元软件求解得到的齿面接触应力结果与利用赫兹模型公式求得到的数值,误差约为3%在可接受的合理范围内。（2）运用有限元仿真得到齿面接触应力结合传统名义应力法和局部应力应变法估算了不同应力级工况下智能门锁减速器第四级齿轮副的接触疲劳寿命,统计后再使用Origin软件拟合了寿命曲线并将该模型下的齿轮寿命曲线量化为表达式。将名义应力法与局部应力应变法估算得到的齿轮接触疲劳寿命与疲劳寿命试验统计得到的结果对比验证方法的可靠性。名义应力法的最大误差为11.82%,最小误差为2.85%。局部应力应变法的最大误差为5.28%,最小误差为1.89%。通过对比分析理论与试验数据,建议通过局部应力应变法估算齿轮接触疲劳寿命。在设计同类型减速器齿轮传动系统时,可以根据公司给定技术要求,提前采用理论方法预估齿轮寿命,用以节约设计的时间成本以及试验成本。（3）为探究实际工况下智能门锁微型减速器齿轮失效形式,模拟实际工况设计了堵转试验,完成制样,对试样齿轮进行扫描电镜（SEM）分析、能谱分析和齿面硬度检测。扫描电镜（SEM）分析表明齿轮表面出现了金属剥落、点蚀、犁沟、齿面磨损等失效形式。使用钢材存在氧化物夹杂,在啮合过程中氧化物夹杂会加速齿面失效进一步加剧齿面氧化磨损。进一步分析了不同载荷情况下的齿轮齿面形貌,结果显示随着负载的增加节圆附近齿面失效形式由点蚀,剥落颗粒引起的犁沟主导,齿根附近齿面失效形式由齿根裂纹主导。通过齿面硬度分析,得知配合齿轮硬度不匹配可能导致齿轮提前失效,需要对从动轮进行热处理改善,提高从动轮齿面的硬度,使齿轮传动中的大、小齿轮在实际工作中疲劳寿命匹配。