大跨度预应力混凝土连续刚构桥具有结构受力合理、跨越能力大和施工方便等诸多优点,但是大跨度预应力混凝土连续刚构桥在其运营过程中也暴露出来许多问题,针对这些问题,需要对大跨度连续刚构桥的设计理论做进一步的研究。本文基于大跨度预应力混凝土连续刚构桥的成桥合理状态,从预应力混凝土结构的基本概念出发,探索大跨度连续刚构桥预应力配束优化设计的新方法。(1)本文论述了大跨径预应力混凝土连续刚构桥普遍存在的箱梁开裂、长期挠度偏大的问题及其研究现状,归纳总结了连续刚构桥的纵向预应力、横向预应力和竖向预应力优化设计的研究现状,并且介绍了国内目前对桥梁合理成桥状态进行的一些研究工作。(2)采用桥梁设计有限元分析计算软件,对三座实际的连续刚构桥的成桥状态的内力、挠度和应力进行对比计算分析,探讨了预应力抵抗弯矩、恒载弯矩、挠度和应力之间的关系,获得了预应力抵抗弯矩大于恒载弯矩是减小连续刚构桥长期挠度偏大的必要条件。(3)本文将预应力束视作为可以调整的拉索,以内力平衡和应力限值作为对大跨径预应力混凝土连续刚构桥配束的约束条件,对顶板、底板预应力配束方法运用理论分析和数值计算进行了研究,提出了一种配束优化设计的新方法。(4)采用本文提出的配束优化设计方法对某大跨度预应力混凝土连续刚构桥进行配束优化,并与原设计计算的结果进行对比分析,验证了本文提出的优化配束设计方法对预应力混凝土连续刚构桥长期挠度偏大有明显的改善,使该桥的成桥状态更趋于合理。本文的研究成果可为大跨度预应力混凝土连续刚构桥的设计提供有价值的参考。