汽车排放测试技术及方法对控制车辆排放和改善空气质量十分重要，而我国在这些方面还远落后于欧美日等世界汽车强国，特别在车载排放测试技术及方法上开展的研究很少，因此开展汽车排放测试技术及方法的研究是具有重要意义的。 本文通过对实验室轻型车和发动机的台架测试排放测试技术学习；同本HORIBA公司OBS-2200和美国Sensor公司SEMTECH-D／G的车载排放测试设备的技术研究学习。从中认识到车载测试技术和方法对掌握车辆的实际道路排放规律，探索控制我国机动车排放策略是十分重要的。 通过利用车载测试设备进行了大量的车载试验，探索其在我国的应用开展研究。(1)实际道路上发动机负荷分布和排放的关系研究(2)实际道路上开展对重型车进行NTE测试的研究(3)对先进技术超低排放的车辆进行排放及能耗测试研究(4)从实际道路车辆真实排放出发，进行相关的排放评估研究。 通过试验数据的分析：可以得出以下结论： (1) 发动机负荷分布和排放关系非常大，我国目前的发动机台架法规ESC(13)和ETC负荷分布和实际道路发动机负荷分布差异较大，实验室台架法规测试方法对控制道路排放效果有限。 (2) 在重型车符合性检查测试中，美国NTE控制区域及限值从试验结果来看并不十分适宜我国的实际道路状况。 (3) 设计合理有效测试方法和车载测试设备对评价混合动力客车的排放能耗非常有用。 (4) 利用车载排放测试设备和有效的测试方法对评价城市在用车排放的规律十分有效，对在用车的排放法规制定有十分重要的意义。