为了保证现有自锚式悬索桥的安全运营,尽可能延长桥梁的安全使用年限,需要对自锚式悬索桥进行检测评估,了解它的安全状况和剩余承载力。本文以小龙湾桥为工程背景,分析混凝土自锚式悬索桥的受力性能。本文采用非线性杆系有限元法对自锚式悬索桥进行受力性能的分析。通过荷载试验对小龙湾桥的进行承载能力的评定。首先通过外观评估检测法检测小龙湾桥的各个重要部件,对正常使用状况下的小龙湾桥进行结构状况的评估,鉴定小龙湾桥的等级。再施加不同类型的车辆荷载,研究主缆位移、主塔塔顶位移、塔顶截面应力、主缆锚跨内力和主梁截面应力分布的规律。之后运用Midas/Civil软件建立三维空间杆系模型,进行等效的荷载试验模拟。借助等效杆系模型研究不同结构刚度参数对自锚式悬索桥主梁的受力特性和桥梁整体振动频率的影响。研究表明:对于自锚式悬索桥,主梁刚度对结构总体刚度的影响比较大,增加主梁刚度可以明显减少主梁受到的弯矩作用,因此在自锚式悬索桥的设计中可以适当增加加劲梁的梁高。同时主梁刚度和主缆刚度对自锚式悬索桥的振动频率有很大的影响,增大主梁刚度或主缆刚度都会提高自锚式悬索桥的振动频率,因此考虑到减隔震和行车舒适性,主梁刚度和主缆刚度可以适当提升。本文主要是对自锚式悬索桥的静载试验以及动载试验中的振动特性方面进行的研究,对于行车动力响应并没有进行深入的研究,具有一定的局限性。但是通过静载试验与振动特性的研究已经可以较好地反应出自锚式悬索桥的安全性和承载能力,因此本文的研究可以给同类型桥梁的研究一些参考。