在水电站工程施工中，通常需要采用缆机垂直运输系统运送混凝土、钢筋或其它材料入仓，缆机可采用平移式或辐射式移动。缆机轨道基础一般位于河谷两岸边坡或山坡的台地上，河谷两岸的边坡常常发育有垂直河谷向的冲沟，在冲沟上修建缆机轨道基础，通常采用重力式结构或排架式结构，工程量大，施工工期长，能否采用更轻型的拱桥结构型式作为缆机轨道跨沟基础呢? 一般来说，拱桥是一种以承受竖向荷载为主的结构，但即使是常规的铁路、公路拱桥，同样承受一定的水平荷载，如：风荷载、水荷载(尤其是漫水桥)。作为缆机轨道基础的拱桥，从表面看似乎水平荷载大于垂直荷载，但我们将缆机水平活荷载与拱桥自重荷载(恒载)作比较，就可以发现作为缆机轨道基础的拱桥结构承受的水平荷载远远小于拱的自重荷载，并且随着拱的跨度增加，水平荷载(活载)与拱的自重(恒载)的比值也就越小，如：45m跨度拱桥，其值约15～20％，而100m跨度的拱桥，其值大幅度减少，不到自重的5％，我们可利用偏心自重引起的扭矩抵消大部分水平力引起的扭矩，从而使拱桥作为缆机轨道跨沟基础具有可能性。 本文采用有限元分析的方法研究拱桥作为跨沟缆机轨道基础的可行性，采用国际上广泛使用的ANSYS结构分析软件，对拱桥结构进行各种工况下静力分析和动力分析，论证了其结构可行性；通过对变截面拱桥及等截面拱桥在各种工况下的应力及应变对比分析，以及结构约束条件的进一步优化，从而改善拱桥的受力条件，使得拱桥结构作为缆机轨道基础具有更大的应用范围；通过采用板壳单元及三维实体单元对拱桥结构进行各种工况下静力分析和动力分析，从而验证计算成果的可靠性。