航空食品车是结构复杂，安全性要求较高的大型机场地面车辆。为了保证该产品的使用性能，降低设计费用，本文基于虚拟样机技术和多体动力学理论对航空食品车进行了行驶平顺性分析和举升工作安全性分析。为飞机食品车的开发设计提供了必要的设计依据。同时，论文概述了虚拟样机技术与多体动力学的基本理论，并介绍了多体动力学软件ADAMS的主要模块和软件的特点。 本文依据无锡锡梅特种汽车有限公司的WXQ5110JSP型航空食品车，在ADAMS/car模块中，建立了包括车身、前后悬架、转向系统、轮胎、等系统在内的整车多体动力学模型。调用了ride四柱试验台，进行样车的平顺性仿真分析，并将油气悬架车辆的仿真数据和传统被动悬架车辆的仿真数据对比，得出采用油气悬架车辆相对于传统被动悬架车辆的平顺性改善程度。研究结果表明，采用油气悬架的车辆较传统被动悬架车辆具有更好的行驶平顺性。达到了预计的效果，为油气悬架的装车试验奠定了基础。本研究在ADAMS/view模块下，分析了剪刀液压举升机构的结构特点，建立了剪刀举升机构的ADAMS的仿真模型。通过剪刀机构的数学模型，进行机构运动与动力性分析，发现举升油缸的安装点位置影响机构的运动与受力，并且得到ADAMS中举升油缸模型的驱动函数，从而进行机构举升工作的仿真，得出机构举升过程中运动与受力情况，发现外剪刀梁工作过程受力最大，进而对剪刀机构关键参数的值(举升油缸安装点位置)进行优化。优化后的机构受力明显小于原模型，提升了举升工作的安全性与可靠性。在此基础上，利用ADAMS中得到的机构运动与受力情况，建立剪刀梁的有限元模型进行结构应力分析，对其安全性评价，并通过动态应力实验进行结构件的安全性与可靠性验证。