复合环境试验比单一因素环境试验更能有效的代表飞行器在实际飞行中环境效应,可以激发出飞行器在单一环境试验下不能激发的故障,对提高飞行器的设计质量及其使用的可靠性具有重要意义。在研制飞行器的过程之中,我们会考虑到飞行器在大气层严苛的条件下是否会破坏其结构,在大气层中飞行过程中,飞行器外壁与大气层产生剧烈摩擦,产生大量的热量。在设计过程中希望将飞行器内部的温度较好的进行控制,已达到对飞行器内部电子元器件及其他物品的保护。通过对离心环境试验、离心复合环境试验的国内外发展现状进行分析,针对离心环境下的结构热试验展开研究。对综合离心环境试验平台的建设进行了分析,包括离心机机械系统的相关建设,电气系统的相关建设及使用的软硬件。对搭建平台中的一些细节问题及系统设计的关键步骤进行了研究。对比离心环境与地面环境的结构热试验方法,分析异同,从加热元件、测量热电偶等方面改善离心环境下的结构热试验的相关环节,并对离心环境对测量控制系统的影响进行了问题的分析与解决。对离心环境下结构热试验的控制策略进行研究,由于被控对象所处变化的离心力场,加之强制对流对系统的干扰与影响,在地面环境结构热试验控制策略的基础上进行改进,使离心环境下的控制策略更加优化,控制效果得到改善,误差更小。通过对整个系统的调试及改进后,进行了相关的测试实验,达到了最初设计系统的目标要求,可以使用系统较好的模拟飞行器的工作环境,完成飞行器在离心环境下的结构热试验。