随着我国经济的发展,城市的功能和定位也逐渐专业化和细分,城市与城市之间的交流合作日渐频繁突出,区域经济的一体化也将带动区域物流活动的增多。区域物流节点作为城市与城市之间交流的枢纽,对城市发展的影响也越来越大,区域物流节点的布局规划直接影响到城市的日常活动。但目前大部分城市对于物流节点的规划没有建立在城市布局规划体制里,只是一味的求大,求全,造成了使用率的底下和资金的浪费以及建设的重复率高。针对这些问题,本文在借鉴国内外成熟的研究理论的基础上,通过对现代物流学、增长极理论、区位论等多种学科理论的学习,以及区域物流节点布局规划和选址相关论文的深入研究,依据成熟的科学理论对大连市的区域物流节点进行系统的规划和选址,希望能够对我国其他地区的物流节点的布局规划起到一定的参考价值。本文首先通过构建区域物流节点布局评价指标体系,采用灰色聚类分析法和模糊一致矩阵计算出适合建设区域物流节点的地区。在确定适合建设物流节点的区域后,通过对区域物流节点布局影响因素的分析,结合城市的中长期规划,找出备选的物流节点,通过对节点重要度的计算,最终确定区域物流节点的选址方案。