2008年我国南方大部分地区遭受了冻雨冰雪极端气候灾害。由于当时冻雨、冰雪及除冰盐等不利因素的影响导致当地沥青路面的损坏严重。经过调查,裂缝是灾后沥青路面的主要病害类型之一,而且裂缝往往会直接导致沥青路面其他病害的发展。因此,为了应对极端气候对我国道路造成的不利影响,减少或消除低温裂缝,提高路面的质量,深入的开展沥青混合料低温抗裂性能的研究就显得十分必要。本文从沥青、矿料特性、级配和沥青混合料的路用性能方面进行了研究。一方面,以石灰岩为骨料,改性沥青为结合料,通过引入目前在美国德克萨斯州研发的缓裂沥青混合料(CAM)和我国常用的沥青混合料AC-13C进行对比。根据级配理论分析两种级配的特点,利用马歇尔试验方法,制作了CAM、AC-13C改性沥青混合料试件;另一方面,对比研究了两种沥青混合料的各项路用性能。试验表明,CAM除了抗滑性能有所降低,其它路用性能良好。CAM的抗渗性能和低温抗裂性比AC-13C沥青混合料有明显提高。另外,沥青混合料的低温抗裂性能是冻雨冰雪极端气候地区沥青路面的关键路用性能之一;不同低温、低温周期、除冰盐浓度等不利因素对其均有着重要影响。由于目前对此的研究和评价方法还较少,本文对各种不利因素下的沥青混合料进行了0℃弯曲蠕变试验和0℃、-10℃及-20℃弯曲试验研究,分析了各种不利因素下的沥青混合料的低温抗裂性能。结果表明,各种不利因素大大降低了沥青混合料的低温抗裂性能,用灰关联分析和二元方差分析的方法比较了各种不利因素对沥青混合料的低温抗裂性能的影响程度。两种试验结果均表明:CAM在应对冻雨冰雪极端气候时更具优势。通过本文研究,比较分析了两种沥青混合料CAM和AC-13C,同时也为我们以后应对极端气候时提供了一种新的沥青混合料和研究方向。