【摘 要】
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齿轮传动是应用广泛的机械传动机构,随着机械传动装备向高精密方向发展,齿轮传动系统误差及其特性成为重要的性能标志。由于齿轮传动系统误差与各个零件的形状、误差、弹性变形与负载存在着密切的联系。因此,研究其传动系统误差需要建立各个零件形状、误差、弹性变形与负载的有效等效机制,构建齿轮传动系统精度等效模型。课题来源于国家自然科学基金“精密齿轮传动系统精度特性的多重共轭复合模型”项目,以直齿轮传动系统为研究
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齿轮传动是应用广泛的机械传动机构,随着机械传动装备向高精密方向发展,齿轮传动系统误差及其特性成为重要的性能标志。由于齿轮传动系统误差与各个零件的形状、误差、弹性变形与负载存在着密切的联系。因此,研究其传动系统误差需要建立各个零件形状、误差、弹性变形与负载的有效等效机制,构建齿轮传动系统精度等效模型。课题来源于国家自然科学基金“精密齿轮传动系统精度特性的多重共轭复合模型”项目,以直齿轮传动系统为研究对象,对其建立了直齿轮传动系统弹性误差运动模型,揭示了齿轮传动系统误差与各个零件的几何误差及弹性变形、负
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