航煤对质量指标要求严苛,因此国内炼厂向机场供送航煤时一般采用单管输送的方式,而对于距离炼厂较远的大型机场,采用单管输送的方式是不经济的,通过成品油管道顺序输送航煤可保证航煤供应的稳定性与经济性。目前,成品油管道顺序输送航煤过程管内残余的添加剂、管道积水、杂质及混油尾对航煤质量指标的影响规律以及柴油-航煤混油发展规律未知,且航煤质量指标众多,难以建立航煤质量指标计算模型,从而难以确定航煤-柴油混油切割点,导致现场在制定航煤-柴油混油切割方案时均采取保守的切割方案,增加了航煤损失量。鉴于此,本文针对顺序输送管道中航煤的质量指标变化规律进行了实验研究,并对混油发展过程开展了数值研究,探究了顺序输送管道航煤的质量指标动态预测及质量控制方案。在顺序输送管道航煤质量指标实验研究方面,本文首先利用室内实验分析了添加剂及柴油对航煤质量指标的影响,发现航煤的色度指标对柴油掺混比例最为敏感;其次,基于西南管道现场试验分析了航煤电导率及水分离指数随管输距离的变化规律。在顺序输送航煤管道混油浓度分布数值模拟方面,本文建立了顺序输送过程混油浓度分布模型、管内速度场分布模型、管道截面有效物质扩散系数分布模型以及混油段进站期间质量指标动态预测模型。开发了一种求解工业长距离成品油管道中的CFD高维混油模型的高效求解算法。通过对比本文算法计算值与工业管道的实验值,验证了算法的可靠性及适用性。在顺序输送管道航煤质量指标动态预测及质量控制方面,本文根据室内实验数据建立了航煤色度及柴油硫含量的质量指标计算模型,确定了最优的航煤及柴油切割点。基于此,实现了站间管道及进站期间的航煤质量指标的动态预测并优化了混油切割方案,优化后现场航煤的损失量可减少69.06%。此外,本文开发了顺序输送管道航煤质量指标动态预测软件,该软件可为现场制定顺序输送航煤的调度计划及切割方案提供参考。