液压传动是一种重要的传动形式,液压传动相比其他传动形式有着功率密度高、液压元件可以灵活分布等众多优势,应用广泛。轴向柱塞泵作为液压传动系统的核心元件,对液压系统有着至关重要的作用。其中配流副由于接触面积最大,最容易发生磨损和泄漏,配流副是轴向柱塞泵最关键的摩擦副之一,影响着轴向柱塞泵的工作性能。基于此背景,本文对轴向柱塞泵配流副进行研究,对配流副减缓磨损方法以及缸体姿态进行分析。针对配流副容易出现磨损的问题,本文对配流端面辅助支撑带周向均匀加工矩形槽,以提高油膜支撑力以实现全膜润滑。研究了配流端面加工矩形槽对配流副润滑性能的影响,建立了分析配流副动压支撑特性的数学模型,根据流量守恒定理,利用有限体积法对矢量形式的Reynolds方程进行数值离散,分析了配流端面开槽后动压分布规律以及支撑作用效果,同时得到了全膜润滑状态下摩擦系数的变化规律,最后搭建配流副实验台进行了实验验证。传统的设计方法忽略了配流副动压力对配流副润滑性能的影响,也不能直观反应缸体相对配流盘浮动的姿态,不利于解决配流副容易出现磨损的情况。本文分析了欠约束缸体在柱塞泵中的运动形式,将复杂的配流副润滑问题简化为三自由度的刚度—阻尼动力学系统,建立了三自由度缸体动力学模型,运用该模型讨论了动压效应、工作转速、工作压力以及油液温度对配流副润滑油膜的影响,最后分析了配流副的泄漏量和摩擦特性。在配流副结构设计中,不同结构参数的配流副对柱塞泵工作性能的影响孰优孰劣尚无明确的结论。本文给出三种不同尺寸配流副,利用已有的缸体动力学模型与实验相结合分析了缸体配流端面在稳态工况下的运动姿态,进而研究了变结构尺寸配流副对其润滑性能的影响。结果表明:在柱塞直径和柱塞分度圆确定条件下,中位结构配流副对其润滑性能以及泄漏特性均有较好的性能,所以在特定条件下,设计配流副结构时尽可能保持力矩的平衡。最后给出了配流副结构参数影响因素,为配流副结构设计的优化提供了理论指导。