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随着我国经济与道路交通运输业的发展,公路的交通运输量逐年迅猛增长,随之车辆超载现象也日益普遍与严重。据相关调查,我国公路上行驶的货车中75%以上都有超载现象。为了有效解决车辆超载问题,人们开始在公路关卡设置车辆称重系统,由于静态称重系统一般规模比较大,引人注目,而且会造成公路交通不畅,所以人们越来越多的选择使用动态称重的方法。然而,目前我国对动态汽车衡称重系统的研究还存在有很多问题,使获得的称重精度始终得不到提高。首先对车辆行驶称重台面过程中的干扰因素缺乏全面系统的分析。其次是人们一直把研究的重点放