由于锚杆支护技术具有快速、低成本等优点,在地下隧道支护工程中获得广泛的应用,所以锚杆钻机的使用量也非常大.目前大量使用的钻机是气动式锚杆钻机,其特点是轻便、结构简单,易于维修.然而气动式锚杆钻机的马达的噪声高达120分贝,超出了安全生产规程的规定,对施工人员的健康也带来了不利的影响.针对锚杆钻机气动马达的噪声问题,该文以实验与理论研究相结合的方法,研究了气动马达噪声的产生机理及其频谱特性;理论分析了微穿孔消声器和多孔材料的消声机理.在此基础上,研制了几种不同材料、结构的多孔扩散型消声器和微穿孔型消声器,通过实验比较了它们消声的频谱特性和流阻特性,选择25mm厚70DPI(70个孔/平方英寸)的丝网聚酯为消声材料,进气口正上方置有挡流板的圆柱筒状消声器为锚杆钻机气动马达消声器.该消声器将马达的排气噪声从1 13dB降到95dB,能基本满足隧道施工要求.同时,由于聚酯材料的亲油性,这种消声器还有利于消除排气中的油雾.同时,该论文实验中发现在消声材料中增设挡流板,能提高气体在消声器中的流动均匀性,对提高消声效果具有显著的作用.另外,论文还讨论了微穿孔消声器应用于气动马达的可行性,将小孔的直径减小到1.0mm以下,孔隙率为1~5％之间,后面留有一定厚度的空腔,还可以用双层微穿孔结构加宽频程.实验表明,微穿孔消声器对特定频率噪声有良好的消声效果.