近年来,随着我国经济的快速发展和人民生活水平的显著提高,越来越多家庭选择在节假日外出旅游。这使得国内多数旅游景区的年接待旅客量上升势头强劲,由此伴随而来的是很多旅游景区早前修建的景区公路已无法满足当前及未来的旅游交通量,因而亟须进行改扩建。　　尽管国内外相关领域学者已对公路建设方案制定的技术方法做过许多研究,然而专门针对旅游景区公路建设的研究却并不多。论文以旅游景区公路核心,对旅游景区公路建设可行性关键技术展开研究。通过对旅游景区公路的“协调性分析”、“交通量预测”以及“方案综合评价”三项在公路方案制定中的占有重要地位的技术方法进行内容和方法上的改进和完善,提出了旅游景区公路建设方案可行性关键技术体系,形成了适用于旅游景区公路建方案制定的关键技术。　　文章在协调性分析部分归纳出了影响旅游景区公路建设整体协调性的四大因素:经济、环境、技术和节能,并构建了协调度系数模型,实现了定量化确定公路建设方案协调性的方法;在交通量预测部分,提出了客货加权平均的运输弹性系数模型,确立了适应于旅游景区公路交通量的预测方法;在方案评价部分建立了旅游景区公路建设方案评价指标体系,给出了基于AHP的旅游景区公路建设方案模糊综合评价模型。最后,将所提出的理论应用到兴凯湖旅游景区公路的线路选择、交通量预测及方案评价上,经实际运用,验证了所提出的可行性关键技术的可操作性和实用性。