在现如今的通信技术应用中,由于无线通信技术应用的快捷、方便的特点,被越来越多的人喜爱并习惯使用,在一定应用领域已经慢慢取代了传统的有线通信,逐步成为了最热门、最方便快捷的一种通信技术手段。在实际使用过程中,人们对无线通信的功能性、便捷性及体验性要求越来越高,本文介绍了在研制一个车与车之间的、基于电台的无线通信系统的过程中的实验数据与结论,意在实现两车或多车辆在中、远距离环境下的无线通信。系统研制定型后将作为车载通信系统的一部分集成到载车上。本系统主要由计算机、超短波电台、网络综合控制设备、网络交换机、话音控制器组成,是基于网络综合控制设备设备广域网的组建。本论文主要包括以下三个部分:第一部分介绍课题研究背景、无线通信系统国内外研究现状、本课题所设计的车载无线通信系统的主要研究内容和设计指标。第二部分介绍了车载无线通信系统几个优化设计方案及各方案优缺点比较,简单介绍在本课题所选择的优化设计方案采用的主要设备功能介绍和数据/话音在系统中的流向,方便于在系统测试出现故障时按数据/话音的流向检测出问题所在。在第三大部分内容中,通过设计全新数据链路,采用网络综合控制设备的高速接口单元作为整个通信系统的交换路由单元的管理控制和状态汇报单元,参数设置可视化,简化传统由防火墙、路由器指令操作带来的不便;采用网络综合控制设备的低速接口(K口)链接超短波电台K口来处理包括单路有线信令实现IP接入,相比客户正在使用的无线通信系统中数据传输时需要配置的复杂的无线网络控制器参数,经优化设计后的无线通信系统数据传输时仅需简单配置网络综合控制设备的网关和K口网络地址参数即可;在加强话音集中控制和综合调度方面,本课题采用网络综合控制设备的低速接口(模拟用户口)直连话音控制器模拟中继接口,通过可视界面在网络综合控制设备中设置席位话机有线号码,通过话音控制器设备设置超短波电台的无线话音号码,再通过话音控制器设备设置将席位话机有线号码与超短波电台的无线话音号码绑定,实现席位话机拨打、接听电台话音的功能。第四部分简单介绍了系统内所使用设备的功能及系统需要实现的指标要求及最后系统组建完成之后的测试方法详细记录课题设计的系统测试结果和分析,系统测试过程和方法按照客户要求进行。基于网络综合控制设备的车载无线通信系统全系统采用24V直流供电,按照不间断供电要求,配备UPS,确保不会造成设备的突然断电和信息的丢失。在无起伏遮挡、附近应无大功率发射塔、高压电线等影响电台正常通信的辐射源、无明显阻挡的平原地区,车载无线通信系统进行稳定的话音和数据通信距离不小于6km;在隔山环境下,能进行稳定的话音和数据通信。