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随着社会进步发展,交通问题日益严重。通信技术与计算技术的高速发展,也推动着交通系统朝着网络化、智能化方向。智能交通系统可定义为采用先进的信息技术及通信技术的陆面交通系统,具有高度的安全特性与移动管理特性,同时减少对环境的不良影响。而先进的无线通信技术对于增强交通系统的高效协作能力以及实现可靠的大数据传输速率,是强有力的革命性技术。目前智能交通及通信领域正在大力研究和推行专用短程通信DSRC(Dedicated Short Range Communication)技术,作为智能交通系统中V2V (Vehicle to Vehicle)和V2I (Vehicle to Infrastructure)的无线通信解决方案。其协议栈WAVE (Wireless Access in Vehicular Environment)由IEEE相关小组制定,基于802.11技术标准设计,包括了物理层、MAC层、网络层、传输层相关标准协议。但当前的基于IEEE802.11的车载无线通信协议标准仍存在诸多不足。本文首先以IEEE802.11p/1609.4协议为背景出发,研究其信道接入性能,在此基础上提出一种基于车辆节点位置信息的信道接入方案,以解决目前IEEE802.11p/1609.4协议存在的不足。随后,本文以搭建符合IEEE WAVE协议的原型系统平台为目的,研究了IEEE802.11p/1609协议栈,并最终编程设计实现了基于该标准协议的原型通信系统。IEEE1609的核心主体部分为1609.3,该协议在OSI层次模型中位于传输层、网络层。该协议定义了名为WSMP的数据通信协议,为无线车联网提供专用的轻量级、低时延的数据传输方案。本文深入细致地分析研究了IEEE1609.3协议数据平面与管理平台相关功能,包括数据格式封装解析,管理实体功能要求,协议原语等核心组件及功能。在此基础之上,在Linux操作系统下进行了协议的软件设计与开发,成功实现了数据收发,实现了IEEE1609.3协议的核心功能,开发了典型的车联网应用程序,并进行了测试研究,完成了基于该协议的车联网通信系统的设计开发。