随着交通量的不断增长以及车辆的渠化作用，车辙日渐成为沥青路面的主要病害。道路工作者通常采用改性沥青和外掺各种改性剂等方式来提高沥青混合料的高温抗车辙性能，但是改性沥青的造价一般要远远高于普通沥青。从经济性出发，本文提出采用一种造价适中，但同样能起到改善沥青混合料高温稳定性的SEAM改性沥青混合料。文章对SEAM（硫磺改性）沥青混合料进行了系统的研究。　　 首先，文章在普通沥青混合料配合比设计的基础上提出了SEAM改性沥青混合料的配合比设计流程。在此基础上，以SEAM的路用性能和经济性为指标，给出了确定SEAM最佳用量的方法。　　 其次，研究了SEAM的组成特点以及改性机理。运用扫描电镜试验，对SEAM改性沥青胶浆的微观结构进行了分析，同时考察了SEAM改性沥青的相容性以及化学反应机理。通过分析SEAM改性沥青的各种路用性能状况，确定了SEAM改性沥青的相关技术标准。　　 再次，对比研究了SEAM沥青混合料、普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料的高温抗车辙性能、水稳定性能、低温抗裂性能、蠕变性能和疲劳性能。分析得出采用合适SEAM的掺量，沥青混合料的高温性能可以得到明显改善且其他路用性能能够满足规定的要求的结论。　　 采用有限元数值计算方法分析了SEAM改性沥青混合料的结构组合应用，提出了SEAM改性沥青混合料的合理应用层位。　　 最后，将SEAM改性沥青混凝土应用在无锡春阳路上。研究了SEAM沥青路面的施工工艺，并进行了试验路的混合料检测和现场路用性能检测，对SEAM沥青混合料的施工做了经济性评价和环保健康分析。并且，对现场的路用性能进行了跟踪观测。