随着我国交通事业的高速发展,大跨小间距隧道成为公路隧道的重要组成部分。对于大跨小间距隧道而言,中间岩墙的稳定性决定了整个隧道结构的安全。但是此类隧道的中间岩墙厚度远远小于一般隧道,其稳定性极易受到爆破施工的影响。因此开展大跨小间距隧道爆破施工方法和中间岩墙的爆破振动响应特性研究,对保护中间岩墙的稳定性而言极为重要。本文依托贵阳七冲村1号大跨小间距公路隧道工程,采用现场试验、数值模拟、理论分析等方法,对其爆破施工方法和中间岩墙响应特性进行了研究,主要研究内容及成果如下:(1)通过现场监测确定了爆破振动安全标准。监测结果表明,先行隧道衬砌爆破振动主频率全部大于10Hz;根据监测结果,结合《爆破安全规程》,确定爆破振动安全标准为12cm/s。(2)利用理论分析,研究了自由面对爆破应力波传播和爆破效果的影响,在此基础上利用数值模拟,研究了自由面对爆破振动速度、振动时间的影响,探究了自由面的减振原理,得到了自由面实现减振效果的必要条件,并进一步研究了不同形状自由面的减振效果。(3)依托七冲村1号隧道工程,利用数值模拟,分析了影响爆破振动的因素,并对中间岩墙和先行隧道衬砌在不同爆破施工方法作用下的振动速度分别进行对比,得到了不同爆破施工方法的振动强度排序;并根据爆破振动安全标准,确定双侧壁导坑法爆破施工为适合大跨小间距隧道的爆破施工方法。(4)为了加快施工进度,减小爆破振动,根据自由面减振原理,结合分部同步开挖的方法,提出CD法上台阶“前后错落三部”同步爆破施工的方法,并且利用数值模拟和方案对比的方法对其减振效果、施工进度进行分析。结果表明,在进尺相同的条件下,“前后错落三部”同步爆破施工产生的爆破振动与双侧壁导坑法相比减少62%以上,实现微震爆破;且其施工进度快于CD法。(5)依托七冲村1号隧道工程,对中间岩墙内部围岩在CD法上台阶“前后错落三部”同步爆破施工作用下的振动速度进行监测,现场监测结果与数值模拟结果基本吻合;并依据监测结果研究了不同炮孔爆破对掌子面前后中间岩墙的影响,得到了不同区域中间岩墙爆破振动速度传播规律,以及K、α值在自由面和地质因素影响下的变化规律。