目前航空公司在引进飞机、新增航线、扩大公司经营范围等发展决策时，多从运营经济效益的角度出发，忽视安全的影响，造成安全与发展的失调。持续安全向航空公司提出了更高的要求，为实现航空公司的持续安全发展，需要对航空公司运营中持续安全与发展的要素及其反馈关系、作用机制进行深层次的分析和研究。航空公司持续安全与发展是个动态复杂反馈系统，系统动力学处理此类问题具有优势。本文在对航空公司持续安全与发展进行要素分析的基础上，应用系统基模理论，构建了航空公司持续安全与发展的“成长与投资不足”基模。运用系统动力学方法和VENSIM DSS建模工具，在分析航空公司持续安全与发展的因果关系、反馈回路的基础上，建立了该系统的流图，确立模型方程式后，构建了航空公司持续安全与发展的动力学模型。此模型描述了航空公司持续安全与发展的复杂反馈关系，为航空公司提供了一个“战略与策略实验室”。以A航空公司为例对该模型进行检验、模拟和仿真，结果表明：航空公司运营发展最灵敏的常量是票价调整系数，航空公司安全保障最灵敏的常量是安全投入弹性系数；2023年之前，A航空公司机队规模和旅客运输量持续快速增加，其后进入平稳的状态，而航空公司的安全保障水平从2015年开始出现下降趋势，航空公司的运营增长与安全保障水平不足形成矛盾；增大安全投入的比例，可以延迟航空公司安全保障水平的下降，并使安全保障水平更趋平衡。