随着我国经济的高速发展,在长三角等沿海地区出现了大量中、高层建筑及大跨度桥梁,使具有较大单桩承载力的大直径桩的使用变得普遍。但对于该类型桩的荷载传递机理,到目前为止还不是很清楚,至今仍没有合理的计算方法。现行规范的设计方法不能充分反映大直径桩的承载变形机理,理论与实际之间存在着矛盾,因此,开展大直径桩承载性能研究不仅是桩基理论自身发展的需要,更是工程界的迫切要求。首先,本文总结了大直径桩承载力的确定方法及其各自的优缺点,讨论了大直径桩的工作性能及单桩荷载传递机理。其次,将大直径单桩竖向荷载作用下的三维有限元计算简化为轴对称问题,选取1/4桩体进行分析,桩体采用弹性模型,土体采用弹塑性模型,桩-土接触面采用主从接触面模型;为了保证扩展Drucker-Prager屈服面在向Mohr-Coulomb屈服面逼近时保持外凸,土体选用扩展Drucker-Prager模型时需满足内摩擦角?≤22,如土体内摩擦角? >22,则采用Mohr-Coulomb模型进行建模分析,算例分析表明,该方法对大直径桩承载变形分析是有效的。第三,对均质土、一般成层土及嵌岩情况下的大直径桩承载性能进行了三维数值模拟。主要分析了三种情况下大直径桩荷载-沉降关系曲线、桩侧摩阻力的发挥、桩身轴力的传递及桩身位移的变化;同时,还对影响桩顶荷载沉降关系的各个因素,包括桩长、桩径、桩身模量、桩侧土模量、桩端土模量、嵌入基岩模量及嵌岩深度等进行了讨论,得到了一些有益的结论。