交通运输业是国民经济和社会发展的基础和先导产业。当前,我国综合交通运输体系建设进入关键期,国家将按照适度超前原则,统筹各种运输方式发展,逐步实现由各种运输方式独立发展向综合协调发展转变,逐步形成网络设施配套衔接,运输服务安全高效的综合交通运输体系,以适应国民经济发展、国防建设和改革开放对交通运输的需求。山东省作为国民经济的生产大省,实施发展蓝色海洋经济区和黄河三角洲高效生态经济区的战略,并努力发展省会经济、做大做优济南都市圈。经济的发展、城镇化加速、人口进一步集中等都为山东省交通一体化的建设提供了良好的机遇。本文在分析山东省交通规划基础上,结合交通一体化理论指出山东省交通发展现状和交通规划所存在问题。山东省与其他省市间的交通运输方式主要有航空、高铁、普铁、公路四种,省内城市间主要是高铁、普铁、公路三种交通方式。为做示例,选择省内城市为济南、青岛、临沂,此三城市是山东省内重要的经济城市和交通中心,并且连接此三城市大范围地辐射了整个山东省省内。山东省与省外的城市间的交通运输主要通过济南、青岛两个城市来完成,结合多因素考虑将此两城市作为山东省综合交通运输枢纽。为了数据的可得性以及较好的参考意义,选择石家庄、郑州、南京、合肥四所与山东省相邻省会城市,北京、上海特大型城市为主要研究城市。通过重力模型法测算城市间四种交通方式的线路容量与O-D量得出四种交通方式的运能分配,结合城市间四种交通方式的效用值和线路容量对山东省省内城市与省外城市间进行每种交通运输方式的布局,评价山东省省内城市与省外城市间的主要运输方式配置是否合理,并对其以后的发展提出建议。