近年来,在国际航运业快速发展的同时,海上溢油事故的频发已引起世界各国的关注。海上溢油事故主要有海上石油开采井喷事故、海底输油管道破损溢油事故和海运船舶碰撞溢油事故三种类型。无论何种溢油事故,都会对海洋环境造成严重污染,破坏生态环境,甚至会造成人命伤亡和财产损失。海上溢油事故属于突发事件,突发事件具有突发性、紧急性、高度不确定性、复杂性、破坏性、持续性、衍生性等一系列特征。在处理溢出的油品时,要根据事故状况,选择进行溢油燃烧、溢油回收、溢油拦阻等应急措施。而在这一过程中,需要结合陆上各调度物资储备库的物资储备情况、港口码头可调度船舶数量、储备库与物资需求点之间距离等信息,制定多物资、多需求点、多调度船舶下的应急调度方案,快速高效的将各种应急物资调度到各物资需求点。在此背景下,本文首先查阅了近年来国内外有关应急调度、海上溢油漂移扩散、海上溢油应急物资调度的相关文献,并对各方面的研究进行整理综述,发现在海上溢油事故应急物资调度方面存在一些不足。基于此,本文首先对海上溢油事故的特点、应急物资调度特点、应急物资需求类型、应急物资的作用和使用条件做出相应概述。其次,介绍了应急储备库的作业条件及对应等级应急储备库应配备物资标准情况。在海上溢油应急处置流程方面,对包括应急响应程序、应急调度、应急处置等在内的应急响应体系作了全面论述。然后引出了多物资应急调度理论,为后文多物资调度算法求解提供依据。理论内容主要包括海上溢油漂移扩散模型、三角模糊数理论、总配送时间最小的多物资应急调度模型。最后引入算例,通过算例对模型的正确性和实用性进行了验证。结果表明本文构建的模型能够为溢油事故发生后制定合理的物资调度方案,并且满足各物资需求点的需求和储备库调度出的物资不超过自身的库存的条件。算法求解得出船舶调度方案相较于以往海上应急调度的研究更具有实用性,确定的调度方案能为以后同类型海上溢油事故物资调度提供决策依据。在建立海上溢油事故多物资应急调度模型时,以预测事件形态时空变化为基础,结合应急物资类型、调度船舶数量、运输距离等信息下的调度方案更贴合实际。本文的主要创新如下:(1)结合海上溢油事故的特点,根据发生事故水域的水文及事故情况,系统的对各种溢油应急物资的适用情况、溢油飘移扩散位置、溢油应急物资需求量进行预测。(2)在预测海上溢油漂移、应急物资需求量的基础上,提出了结合预测数据、各应急储备库的物资存储与可调度船舶数量等信息的多应急物资调度模型。该模型以所有船舶完成调度时间最小为目标,并设计遗传算法进行求解。设计的算法结合应急储备库、多事故点、多应急物资、多调度船舶等信息,满足各种物资的供求关系。