芋子英特大桥是赣龙铁路的重点控制工程之一，中心里程为DK234+721.905，全长为662.67m。全桥位于直线上，最大墩高94.50m。 该桥主桥为一联60+100+60m三跨箱形连续梁，墩顶0#梁段长8.0m，两“T”构边跨为14个现浇梁段、中跨为13个现浇梁段。箱梁顶面宽度6.5m，底面宽4.8m，梁高从7.4m变化至3.6m。梁段长度为中跨悬浇段1～7#块长3m，8～13块长4m，合拢段长2m；边跨悬浇段1～7#块长3m，8～14#块长4m，边跨现浇段16#块长5.6m，合拢段长2m。悬浇梁段最大重量104 7kN。 由于主墩墩身很高，最高墩身94.50m，落地支架显得很不经济，并且工作量大，耗时长，投入相当大，因而用悬臂式托架施工箱梁0#块。 经过分析比较，箱梁悬臂浇筑采用菱形挂篮，菱形挂篮具有施工工艺成熟、结构简单、受力明确，前端及中部工作面开阔等特点。 大跨度桥梁悬臂挂篮施工技术在施工过程结构变形位移和受力安全等既涉及施工过程质量、安全控制，又直接影响到预期成桥结构线形和受力状态，甚至会对最终结构长期运营使用和维护产生长远影响。因此，本文通过该工程实例，对悬臂浇筑法的施工工艺及施工控制进行了论述，同时，结合目前挂篮施工中存在的问题，提出了部分改进意见和建议，希望能对以后的桥梁悬臂浇筑施工起到借鉴作用。