随着我国高等级公路的发展和城市立交枢纽的建设,弯梁桥以其较好的适应性和美观性得到了越来越广泛的应用和发展。近些年来发现,一些弯梁桥在运营过程中,出现了梁体横向爬移的病害。弯梁桥的爬移问题往往会引起桥梁其它部位的破坏,如:伸缩缝撕裂、栏杆错位、桥墩、桥台开裂,严重的引起支座脱空、上部主梁倾覆等,进而可能引发严重的交通安全事故。因此,本文基于实桥对弯梁桥爬移的机理进行研究。本文的主要研究内容及成果如下:(1)定义了爬移因子M来量化各个影响因素对钢筋混凝土弯梁桥和预应力混凝土弯梁桥爬移和切向位移的影响程度。(2)建立了 115个混凝土连续曲线箱梁桥有限元模型,分析了包括曲率半径、单孔跨径、支座布置形式和预加力在内的内部因素和包括自重荷载、系统温差、温度梯度、混凝土收缩徐变、车道作用、离心力和制动力在内的外部因素对弯梁桥爬移的影响。结果表明:支座布置形式、曲率半径、升温作用、混凝土收缩、徐变和离心力作用是引起爬移的重要因素;制动力主要引起切向位移,对爬移影响很小;不同荷载条件下,墩高对爬移的影响规律不尽相同;车道作用主要通过影响竖向支反力来间接影响爬移;汽车超载会对爬移会产生较大影响,是设计者不能忽略的因素。(3)分别对影响弯梁桥爬移的主要内部因素和外部因素进行了正交数值模拟分析,通过参数敏感性分析,得出结论:内部因素中,对爬移因子影响最大的是支座布置形式,其次是曲率半径与单孔跨径;外在因素中,半径较小时,系统温差最为敏感,半径较大时,离心力最为敏感。