【摘 要】
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本文通过对机舱内设备振动数值模拟方法的研究,为设备有限元建模的参数选择提供依据,同时,通过有限元ANSYS分析,对设备(局部)固有频率进行计算,并提出改善措施,最后通过试验测量设
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本文通过对机舱内设备振动数值模拟方法的研究,为设备有限元建模的参数选择提供依据,同时,通过有限元ANSYS分析,对设备(局部)固有频率进行计算,并提出改善措施,最后通过试验测量设备固有频率,对计算结果进行检验。
本文主要内容体现于以下五个方面:
1.通过有限元建模,对机舱船体结构进行模态分析。
2.计算主机、螺旋桨以及机械设备激励引起的设备及其基座的振动响应。
3.主机机架及双层底结构耦合振动固有频率及响应计算。
4.有害振动的改善。
5.对机械设备及其基座振动模态试验。安装全部机械设备后,船舶在岸边停泊,对各机械设备及其基座进行振动模态试验,测得各机械设备基座振型及固有频率。
由于采用了计算模型恰当,从而给出了准确预报和正确的减振措施,并在试航中得到相当满意的结果。
全船振动水平达到舒适性等级一级标准,获得由DNV颁发的舒适性等级一级证书。
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