我国摩托车工业近年来持续发展，摩托车产量和社会保有量日益增加，摩托车对大气的污染也日益加重，但随着政府管理力度不断加强和完善，摩托车行业已逐步迈向规范、有序的发展阶段，法规也逐步健全，就环保而言，国家已经颁布出台了《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》(GB20998-2007)、《摩托车污染物排放及测量方法》（中国第三阶段，GB14622-2007），标准中明确规定两轮摩托车自2010年7月1日起严格执行国Ⅲ及燃油蒸发标准，摩托车行业面临严峻的挑战。因此，控制燃油蒸发污染物的一致性就成为摩托车国Ⅲ产品重要控制项目，其中生产环节工艺性控制就尤为重要。　　 首先提出了研究课题，阐述了课题提出的背景，课题的研究现状、研究目的和意义、研究内容及理论方法;然后论述了燃油蒸发污染物的相关理论;随后详细地研究了燃油蒸发物控制系统的原理、系统结构的论证和上市初期的问题;接下来针对产生的问题进行了一一分析，查实原因;再下来，提出了七大工艺举措，在每个工序控制措施中设立控制要求，有效地解决了摩托车国Ⅲ产品燃油蒸发污染物控制一致性差的问题;紧接着是通过型式试验和市场验证工艺措施的效果;最后是全文的总结。研究结果表明，七大工艺控制举措有效地解决了摩托车国Ⅲ产品在进入生产行为后其燃油蒸发污染物控制一致性差的问题，同时也解决为了燃油蒸发污染物的控制而衍生的质量问题，充分说明了其是一系列有效的工艺控制举措。