在全球供应链整合的推动下,区域港口群中各港之间竞争与合作并存的发展越来越被重视。与此同时,港口的发展也带动了班轮运输市场的激烈竞争。如今运力供给远远大于运输需求,为了能够在这激烈的竞争中赢得更多的市场份额,船公司纷纷选择了竞争,而放缓了合作的脚步。随着船舶大型化、专业化的发展趋势日渐明显,船公司为了增强对码头的控制能力,以及期望与港口码头门到门的运输更加便利,开始参与到码头运营行业,有意向在港口投资建设专用码头。面对这种局面,船公司在竞争与合作上又该采取何种策略,船公司的专用码头对船公司的竞合策略采取何种态度是本文研究的重点问题。目前对港口竞合问题的研究多从港口所有权结构、政府的政策、管理体制等方面来开展,从定量角度考虑的较少。本文将突破以往这些定性研究和只专注于传统码头层面的定量研究,将船公司的专用码头和船公司两个层面联系起来,建立切合实际的数学模型来对区域港口群中专用码头-船公司竞合关系进行博弈研究。主要研究以下两个问题:(1)通过分析区域港口群中双层竞合模型,码头运营商和船公司关于码头价格、船公司服务价格以及服务质量的最佳反应策略,得出均衡状态下,码头运营商和船公司的利润;(2)通过某地区的数值研究,来分析船公司的竞争与合作过程对船公司和码头运营商的利润带来的影响。为港口码头和船公司的发展提供参考性建议及意见。