【摘 要】
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无轴承开关磁阻电动机集旋转与悬浮功能于一体，在航空航天高速驱动领域具有潜在的应用前景。本文研究对象为单绕组无轴承开关磁阻电动机，由于其结构简单、控制灵活，近年来逐渐成为各国学者研究的热点。为了提高无轴承电机系统的可靠性和容错性，本文致力于研究单绕组无轴承开关磁阻电动机绕组开路故障的容错控制，主要内容包括：首先建立考虑双相耦合且适用于单、双相导通的单绕组无轴承开关磁阻电动机数学模型，利用有限元计算软
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无轴承开关磁阻电动机集旋转与悬浮功能于一体，在航空航天高速驱动领域具有潜在的应用前景。本文研究对象为单绕组无轴承开关磁阻电动机，由于其结构简单、控制灵活，近年来逐渐成为各国学者研究的热点。为了提高无轴承电机系统的可靠性和容错性，本文致力于研究单绕组无轴承开关磁阻电动机绕组开路故障的容错控制，主要内容包括：首先建立考虑双相耦合且适用于单、双相导通的单绕组无轴承开关磁阻电动机数学模型，利用有限元计算软件验证了数学模型的正确性，为绕组开路故障补偿策略的提出奠定了理论基础。其后研究了单绕组无
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