【摘 要】
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摩托车的使用寿命与可靠性历来是国外专家研究的热门课题,它的疲劳强度与可靠性直接关系到驾驶员和乘车人员的安全.在国外,不论是轿车、载重汽车,还是摩托车,在批量生产前都
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摩托车的使用寿命与可靠性历来是国外专家研究的热门课题,它的疲劳强度与可靠性直接关系到驾驶员和乘车人员的安全.在国外,不论是轿车、载重汽车,还是摩托车,在批量生产前都要做大量的车辆可靠性实验、疲劳强度实验、寿命实验等,以获得可靠的实验数据,为进一步的设计提供资料. 该文即在此目的的基础上对摩托车在应变测试和振动测试方面进行了分析和研究.针对摩托车体积小、质量轻而复杂等特点设计了适合于摩托车道路载荷测试的测试系统,采用的数据采集仪器高度集成,精度、可靠性满足强化路面测试的需要.并在此基础上开发了相应的数据处理软件,补充了通用型数字信号处理软件的不足.在对原始信号预处理过程中提出了突峰因子方法,以消除异常信号,保证实测数据的真实性与可靠性.在载荷谱编制中,对小载荷的压缩问题,如何最大可能的保持有效信息是确定压缩比的关键,针对该次摩托车测试的特殊性,提出了自己的压缩方法.
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