现代汽车的研发采用了一种基于可制造性设计的并行工程,针对人工分析效率低、易遗漏和检查规则不统一等问题,设计了一种基于干涉距离检查的车身可制造性分析系统,该系统能够提高工程人员分析效率并加强分析经验的可传承性。具体研究内容包括:(1)对开发系统所需的相关技术基础知识进行查阅,然后针对各检查点对系统进行模块化设计,把系统分为匹配孔检查、铰链轴线检查、发泡件检查、RPS孔检查、RPS点与焊点干涉检查、搭接边检查、焊接螺柱检查等七个功能模块。(2)该分析系统的核心算法是对各特征进行提取,为对所需特征进行筛选,需要对无参数化实体模型进行获取,并把实体转化为B-rep边界表达的模型,根据B-rep模型表达的特点把模型分解成点、线、面信息并进行判断。(3)本文对圆孔与槽孔特征中的圆柱面筛选算法进行说明,并对不规则孔根据边线封闭进行提取;对焊点进行提取时,利用重心点与实体各顶点计算出半径并根据球体的体积与表面积进行判断;利用焊接螺柱中所有圆柱面的中心点都在同一轴线上,对焊接螺柱进行筛选。(4)为确定零件在装配体中的准确位置,利用零件的位姿矩阵,把各零件的相对坐标系转换为绝对坐标系。(5)系统开发与验证。以CATIA/CAA为开发平台,利用Visual Studio工具开发出了一套基于干涉距离检查的车身可制造性分析系统,为验证系统的可靠性与易用性利用本系统进行了实例测试。