铁路信号集中监测系统(简称CSM)是保证列车行车安全、加强信号设备管理、监测铁路信号设备运行质量的重要行车设备,是铁路信号系统装备现代化的重要组成部分。它把现代最新技术,如传感器、现场总线、计算机网络通信、数据库及软件工程等技术融为一体,监测并记录铁路信号系统中各个设备的运行状态,为电务部门掌握设备的运用质量和故障分析提供科学依据。CSM系统实现对电源屏、道岔、轨道电路、信号机、列控中心(简称TCC)、联锁(简称CBI)、调度集中控制(简称CTC)等信号设备的在线监测。同时,该系统还具有数据逻辑判断功能,当信号设备的工作情况偏离预定界限或出现异常时及时报警,避免因设备故障或违章操作影响列车的安全及正点运行。轨道电路是广泛用于我国铁路系统中的重要信号设备,在整个铁路信号领域起着检查列车占用与否、实现向车载设备传输信息的重要作用。铁路信号系统中对轨道电路的微机监测在铁路应用系统中起着至关重要的作用。尤其在现场的测试环节,良好的监测功能可以帮助测试人员准确定位系统故障的环节,帮助测试人员快速查找故障点。目前,在我国铁路信号微机监测应用中,可以实现对轨道电路的电气特性的参考值的监测,分析参考值是否在特定范围内,但无法准确定位故障区域及故障点位置。本论文针对轨道电路监测课题进行研究。目的在于解决目前轨道电路系统针对室外设备监控盲区问题,监控数据传输和存储问题以及如何准确判断故障区域及故障点问题。针对第一个问题,结合现场实际情况,设计了针对ZPW-2000A型轨道电路室外数据采集方案,通过增加室外采集接点以及监控网络的方式得以实现。针对第二个问题,在不改变既有的通信协议框架基础上,增加通信数据,扩充原有字节定义、数据类型及值域,在既有系统功能的基础上,通过增加新的系统功能来实现。针对第三个问题,结合CSM及ZPW-2000A型轨道电路技术特点以及现场工作的实际情况,设计并实现了当故障发生时故障区域定位及故障点判断的原理及技术。最终实现改进型轨道电路监测系统既能高效、准确地监测轨道电路特定值,又能通过监测数据判断故障发生的具体位置,并给出报警信息的功能。论文首先对该系统的研究意义和整体情况进行介绍,然后着重对现场测试环节出现的问题进行分析研究,设计并实现针对轨道电路模拟量的采集电路,基于MFC,采用VC++语言,结合SQL server 2000数据库实现采集现场测试数据,并通过微机监测数据整合逻辑判断,实现对现场故障问题的分析与定位。现场测试数据以已开通的广深港香港段测试数据为实验数据,进行改进型轨道电路监测系统的实验验证。最后,结合现场实验验证微机监测的可靠性和可行性。研究成果可在现已开通或建造期的各铁路线路中验证和试用。