现如今,中国经济飞速发展,科技日益进步,交通工具不断推陈出新,车载重量增大、速度提高,所以人们对桥梁的安全性提出了更高的要求。而旧桥无论从承载力或对时代的适应性上,已显得力不从心。而且随着时间的推移,桥梁本身也难免会发生这样和那样的病害,影响其承载力和使用寿命。这样桥梁加固就迫在眉睫。　　由于交通量的迅速发展以及随着桥梁使用时间的推移,原有桥梁建设荷载偏低,桥梁出现了很多问题,同时由于跨河及跨海大桥,桥墩也受到严重的冲蚀,并且中承式系杆拱的吊杆也受到了不同的腐蚀。这严重影响着生命线工程的正常运行,甚至会造成极大的生命财产的损失。本文基于此对以下内容进行了研究:1、在加固过程中如果能够对工具进行优化,则将能极大的节省时间及造价,因此本文的第一个创新点是跨墩自行走系统的研究,旨在应用推广。2、吊杆更换过程的无损伤研究。3、针对下部结构桥墩加固中常用的钢护筒及钢围堰进行了ANSYS分析,表明该种方法实用且有效。4、对盖梁加固问题进行了探究,表明体外预应力和碳纤维布加固对裂缝有很好的处置作用,对其减少盖梁应力、减缓裂缝发展有很大的作用。5、研究了同步顶升过程中桥梁桥面板的应力应变,对指导类似工程有很好的促进作用。6、研究了盖梁的温度效应,分析了施工水化热、年温差、不均匀温差对其的影响。