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京津冀地区家庭资产配置行为及其影响因素研究
【出 处】
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中国地质大学(北京)
【发表日期】
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2020年01期
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日益严苛的节能减排标准促使轻量化成为汽车行业发展的必然方向,而材料轻量化是其中的重要手段。铝合金由于其良好的性能,正逐步代替传统钢材成为汽车制造领域的关键材料之一,但是在传统室温成形过程中,铝合金板材的成形极限较低,不利于复杂成形件的加工。电磁辅助成形技术可以将传统成形与高速率电磁成形技术的优点相结合,对于成形极限较低、形状较为复杂的成形件有较好的成形效果。目前该工艺尚在工艺实现阶段,在材料本构模
电磁无铆钉铆接工艺是电磁铆接和无铆钉铆接两种技术的新型结合,具备应用范围广、省时高效以及接头综合性能出色等特点,在汽车和航空航天等产业领域有着非常广阔的发展和应用前景。本文针对铝合金板材AA5052和高强钢板材DC52D+ZF,进行了电磁无铆钉铆接工艺试验和有限元仿真。研究了异质材料电磁无铆钉铆接接头的成形过程、截面形貌、力学性能以及在腐蚀工况下的服役性能。首先针对电磁无铆钉和常规压力无铆钉两种连
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