当今国际汽车制造业中，液体粘性传动技术正广泛地应用在汽车上，特别是液体粘性联轴器在多功能汽车和高性能汽车上的应用越来越广泛。本论文对液体粘性联轴器的工作特性及其检测系统的研究设计进行了深入的探讨，从联轴器需要测试的项目内容入手，对其检测系统的开发设计和实现进行研究。主要工作内容有： 第一章，介绍了液体粘性传动技术的发展状况，利用液体粘性传动技术设计开发的液体粘性联轴器在四轮驱动汽车上的应用；介绍了液体粘性联轴器在国内外的使用和发展状况，说明了研究和开发液体粘性联轴器检测系统的重要性和必要性。 第二章，对液体粘性联轴器的结构、工作原理和性能评价指标作了详细分析：包括联轴器主要组成部件、内外盘片的结构特点、液体粘性传动介质的特性要求等，并阐述了液体粘性联轴器的性能评价要素。 第三章，对影响联轴器特性的主要因素进行了讨论，包括油膜厚度的影响、内外盘片半径以及温度对硅油粘度的影响等等，特别是对液体粘性联轴器的输出转矩计算方法进行了探讨，建立了粘性联轴器的输出转矩模型并在此基础上设计了一个实例，并进行了仿真计算。 第四章，对液体粘性联轴器检测系统的检测原理、系统结构和检测流程作了很详细的阐述。分析了检测系统的硬件结构和选用原则，说明了检测系统的编程思路和结构组成；并将检测试验的结果和理论仿真结果进行对比分析总结。 最后一章，对全文的工作做了总结和展望，就检测系统的研制、开发、安装、调试等等工作中的若干问题以及亲身体会提出了一些意见和建议，并对以后的工作做了展望。