随着我国市政工程快速发展和桥梁工程中技术的不断创新,钢箱梁也在更多的市政立交工程中应用,以缩短工期,减少对交通的影响。钢箱梁的技术优势包括自重轻、跨越能力大、安装操作简单方便以及能够缩短施工工期等特点,尤其是在一定程度上还能够节省经济开支。现以郑州市郑东新区龙游桥为背景,通过对钢箱梁的施工安装过程进行分析研究,主要得出以下研究成果:1.钢箱梁节段划分时既要充分考虑起重机的性能及吊装现场的情况,又要本着在工厂尽可能加工大构件,减小现场焊接工作量的原则,主桥钢箱梁划分为AB两幅,A幅由四片小箱梁组成,分成七段,28节,B幅由五片小箱梁组成,纵向也划分成七段,35节,每个分段均为悬挑型带肋箱形截面杆件,腹杆的截面呈H形,顶板下口和底板上口沿宽度方向有多根U形肋,从整体性的角度来看,加强焊接形式的优化设计,才能保障强度和安装时的精确度。2.在钢箱梁施工安装过程中发现,每两根钢管桩立柱吊装就位后,立即焊接其之间16#槽钢连接系,必须根据高度设置两道或是四道水平连接,以保证立柱的的稳定,当高度小于8m时,设置两道水平连接支撑,反之,则须设置四道水平连接支撑。3.当满堂支架随桥梁与桥梁轴线斜交时,在Midas中采用节点/单元建模的方法就比较慢,而且容易出错,而在AutoCAD中绘图比较方便,而且准确,同时又能导入到Midas中,在CAD中分图层绘制出分配梁,钢立柱,连系梁,生成dxf交换,再由Midas导入,给每个结构单元赋予相应的截面和材质,生成满堂支架Midas模型。这种方法可以提高工效。4.在考虑钢箱梁传给分配梁的荷载和分配梁自重组合下,最重的钢箱梁节段的分配梁的最大应力值为169.77MPa,经计算得到的容许应力为180.00MPa,由此得出,各分配梁应力满足要求。5.钢箱梁施工合拢方法包括:合拢时机选择、合拢施工顺序、重要技术要求等。6.影响钢箱梁工程安装技术水平的因素有很多,其中钢箱梁构件的焊缝连接必须经过工艺评定,明确焊接工艺参数。各构件的焊接方法、焊接构造、焊接程序应由设计、施工、监理共同确定。