当前,大跨径连续刚构的修建大多采用悬臂浇筑逐节段施工的方法,但是悬臂浇筑施工工序多,不确定因素较多,以至于每个工序的施工工期不同,从而导致混凝土的收缩徐变对大跨径连续刚构桥线性控制产生了较大影响,处理不好会结构的线形控制产生较大影响。同时,对于已经修建的大跨径连续刚构桥在使用过程中普遍普遍出现了不同程度的病害,主要表现为中跨跨中过度下挠,这使桥梁的使用线形受到严重的影响,从而影响了桥梁的的正常营运,降低了结构的安全性和耐久性。针对大跨径连续刚构桥在建设过程中线形控制难的问题,本文以仁怀盐津河二桥为工程依托,本文从结构建设关键工序的施工工期角度,运用MIDAS/Civil有限元软件建立模型,对节段、预应力钢束张拉、施工体系转换、二期恒载四个施工工序的施工工期进行定量分析,通过计算比较可以知道,这个四个工序的施工工期对大跨径连续刚构桥的线形均有不同程度的影响,不可忽略不计,因此在大跨径连续刚构桥的施工过程中,应该充分计入工期对线形控制的影响,作为影响结构线形控制的影响因子之一,确保在施工过程中每一个节段浇筑时预拱度的准确性。针对连续刚构桥使用过程中长期下挠值普遍较大,本文分别分析了考虑了节段、预应力钢束张拉,二期恒载三个工序的施工工期对大跨径连续刚构桥使用线形的影响,通过计算比较可知,工期对大跨径连续刚构桥的运营线形控制均有不同程度的影响,适当的延长节段施工工序、预应力张拉工序,二期恒载施工工序的施工工期可以在一定程度上对结构的运营线形有利,这为施工过程中关键工序的施工工期提供具有一定的参考。