钢球作为轴承的重要构件,其表面质量直接决定了轴承的使用寿命、承载性能。传统的钢球表面检测多在干摩擦条件下进行,由于钢球是镜面球体,表面反射率高,会形成光晕遮盖钢球表面信息,从而将会对检测精度造成影响;当钢球浸入航空10号油液中时,由于油液的光透性及折射性可以减少光晕,提高检测精度,但由于检测条件改变,钢球展开运动会发生改变。因此本文针对上述问题,采用理论分析、数值模拟相结合的方式,对航空10号油浸下钢球全表面展开运动进行深入研究,确定航空10号油浸下的钢球全表面展开状态。本文首先根据摩擦盘运动特性和球带包裹理论,确定摩擦盘运动情况,根据摩擦盘运动情况,分析不同运动方式下,子午线形成状态、钢球旋转轴变化、球带包裹情况;根据摩擦盘运动情况,分析展开盘孔内的流场变化,确定展开盘孔内的流场类型、边界层速度、边界层厚度等参数;根据边界层厚度大小,分析油液对钢球的影响情况。其次,根据所获得的流场参数,建立钢球绕流模型,利用FLUENT软件对相应流场下钢球绕流运动进行仿真,分析绕流情况,确定粘度阻力、压差阻力系数的变化情况;计算粘度阻力、压差阻力,对钢球进行整体受力分析;根据钢球受力情况,对钢球展开运动进行分析。最后,根据所获得的力学参数,利用ADAMS对航空10号油浸下钢球展开运动进行动力学仿真,根据获得的子午线轨迹图分析影响钢球全表面展开的因素;采取控制变量法,对单因素影响下的子午线轨迹进行分析,确定航空10号油浸下钢球全表面展开最优参数。本文为航空10号油浸下钢球表面检测设备的早日实用提供了理论基础。