相转移催化剂DMAP的负载及催化性能研究

来源 :西北大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jackfang999
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
4-(N,N-二甲基)氨基吡啶(4-(dimethylamino)pyridine,简称DMAP)作为一种高效的有机小分子催化剂,既能催化均相反应,又能用于相转移催化,具有用量少,溶解性好,所需条件温和,催化效率高等优点。尤其适用于高位阻、低活性化合物参与的酰化反应,在聚酯材料、精细化工等领域有广泛的应用。但是,由于DMAP存在不易与产物分离,难以重复利用等缺点,会造成生产成本高、产品品质低及环境污染等一系列问题。因此,采用适当载体对DMAP进行负载化是一个受到广泛关注的课题。本文尝试寻找一条安全且易于实施的负载化路径,利用性质温和的促进剂实现DMAP类似物在氯烷基化硅基载体上的共价结合,研究负载条件的优化及负载化DMAP的催化性能。采用“两步法”合成DMAP类似物-4-甲氨基吡啶(4-(methylamino)pyridine,简称MAP或MAP)。以吡啶为起始原料与氯化亚砜反应合成中间体N-(4-吡啶基)氯化吡啶盐酸盐,该中间体与N-甲基甲酰胺反应生成MAP。重点通过单因素实验与正交实验设计研究物料比、反应温度、反应时间等因素对MAP收率的影响。确定了 MAP合成的最佳工艺条件,N-甲基甲酰胺与中间体的摩尔比为2.5:1,反应温度为160℃,反应时间为4 h。此时MAP的收率最高,达到63%。以MAP为原料通过与氯烷基化硅基载体的N-烷基化生成负载化DMAP。用氯烷基硅烷偶联剂对介孔硅胶(MSP)进行偶联化,得到偶联率达9.87%的硅烷偶联载体(MSP-C1),其表面活性氯基含量为0.968mmol/g。然后,通过N-烷基化反应将MAP与MSP-C1键合,制备出硅基载体负载化的DMAP催化剂(MSP-DMAP)。对负载化条件进行了优化,筛选出效果较好的无机盐K2CO3和KI作为N-烷基化的促进剂,最佳负载化条件为:溶剂为邻二甲苯,MAP与MSP-C1表面活性氯基摩尔比为1.5:1,K2CO3和KI用量为MAP摩尔量的1.5和0.5倍,反应温度为130℃,搅拌速率为600 rpm,反应时间为12 h。在该条件下制备的负载化DMAP负载量约为0.906 mmol/g,即MSP-C1表面活性氯基的利用率为93.6%。利用TG-DTG、FT-IR及SEM等手段表征了 MSP-DMAP的结构。对负载化DMAP催化剂的性能进行了研究,发现该催化剂能有效催化高位阻醇、酚的氧酰化反应。以MSP-DMAP催化薄荷醇乙酰化为例,探究了催化剂用量、搅拌速率及反应温度等因素在该非均相催化反应中的影响,得到了较优的反应条件:薄荷醇浓度为0.4 mol/L,乙酸酐浓度为0.8mol/L,加入60g/L的MSP-DMAP,于50℃反应温度、400rpm搅拌速率下反应8 h,薄荷醇的转化率达84.9%。通过循环使用性研究,发现该催化剂不仅分离回收简单,而且拥有稳定的催化活性,在薄荷醇乙酰化反应中重复使用6次而活性未出现明显衰减。
其他文献
高校统战工作是党的统战工作的重要组成部分。高校是我国各民主党派组织比较齐全、党派成员和无党派人士密集的地方,做好高校的民主党派和无党派人士工作,对于促进我国政党关
【正】10月24日,深圳证券交易所在广州易方达基金公司举办了首期"走进基金公司活动",来自各券商的创业板ETF投资者走进易方达基金,与创业板ETF基金管理人进行了面对面的交流
本文运用我国1953~2007年金融机构现金收支与人均GDP数据,实证分析了建国60年来我国金融机构现金收支对人均GDP的影响。Johansen协整检验表明,我国金融机构现金收支与人均GDP
近年来,Michael Dooley,David Folkerts-Landau,Peter Garber等学者在讨论当今不平衡的国际经济货币秩序时,提出了所谓"复活的布雷顿森林体系"范式。他们认为当今的国际货币
与国外发达的政府债券市场相比,我国在通过续发行制度提高国债流动性、提高关键期限国债的市场地位、促进国债定价效率方面,还存在明显的不足。本文以意大利国债市场为分析对
目的探讨医院医患沟通的技巧。方法从目前医患关系的现状出发,阐明医患沟通的意义,指出医务人员应该掌握一定的沟通技巧。结果掌握一定的沟通技巧,建立良好的医患关系,有利于
本文首先分析了银行成长的两种基本方式和银行并购的作用,提出了并购是现代商业银行成长的基本方式这一命题,同时,对我国已有的银行并购活动以及银行并购对我国银行业发展的
禁渔期管理是一个政府部门与渔业厂商, 渔业厂商之间互动的博弈。本文研究认为, 价格是禁渔期管理的一个主要信号, 经济效益是禁渔期管理的激励动力。管理好禁渔期, 政府部门
长江中下游分汊河段众多,且大多分汊河段口门附近存在碍航浅滩,三峡水库蓄水后,水沙条件变异造成下游河段滩槽形态的调整,部分分汊河段浅滩航道条件恶化。本文以嘉鱼—燕子窝