居民生活水平飞速上升,随之机动车保有量的逐年增长,城市交叉口拥堵问题越来越严重,降低了城市居民的生活质量,缓解城市交叉口交通拥堵问题是交通从业者一直困扰的难题。本文拟从交通流理论出发,搭建考虑驾驶员性格的近交叉口元胞自动机模型并仿真模拟,模拟仿真不同性格的驾驶员在城市近交叉口交通行为,从驾驶员性格因素分析有的城市近交叉口交通流,剖析城市交叉口交通流机理,分析有倒计时信号灯的交叉口交通流现象,缓解的交叉口交通拥堵。本文主要基于元胞自动理论,考虑不同性格类型(激进型驾驶员、稳重型驾驶员、谨慎型驾驶员)的驾驶员搭建近交叉口单车道和三车道元胞自动机模型,由于不同性格驾驶员换道概率的不同,为了更好地体现不同驾驶员不同换道需求对交叉口交通流影响,在单车道交叉口模型的基础上搭建更具代表性的三车道交叉口模型,更好的模拟交叉口车辆的跟驰行为,模型运用gipps跟驰理论模拟车辆在近交叉口的跟车现象,gipps跟驰模型从运动学角度出发,计算出车辆之间的安全距离,对比分析车辆与前车的间距,得到车辆行驶的安全速度,以安全为目的,最大的限度模拟有倒计时信号灯控制下交叉口交通流的跟驰现象。论文最初在给定参数下模拟仿真交叉口交通流并分析不同特性比例组合的驾驶员性格对近交叉口车辆平均速度、平均密度、平均流量、平均延误影响,然后调整交叉口车流量,分析近交叉口三相流状态下驾驶员性格对近交叉口车辆的平均速度、平均密度、平均流量、平均延误影响的影响,得到以下结论:自由流状态下的近交叉口,路段的平均速度、平均密度、平均延误、平均车流量受驾驶员性格影响较小;同步流状态下的近交叉口,当近交叉口激进型、稳重型驾驶员占总比较高时,近交叉口车辆绿灯期间的平均速度会更高,持续时间更长,平均密度会更小、平均车流量会小、平均延误会更小;拥堵流状态下的近交叉口,稳重型驾驶员占比较高优于激进型驾驶员,当近交叉口稳重型驾驶员占总比较高时,近交叉口车辆绿灯期间的平均速度会更高,持续时间更长,平均密度会更小、平均车流量会小、平均延误会更小。基于gipps安全距离跟驰理论建立元胞自动机模型,同时细化元胞长度、考虑不同车辆类型动力性能,分析驾驶员性格对信控交叉口交通流,从交通流理论角度分析交叉口交通现象,能够规范驾驶员近交叉口驾驶行为,缓解交通拥堵。