随着当今世界的经济社会不断的发展,航运业已经成为全球贸易的重要手段之一,在经济与社会活动中的地位正变得越来越重要。在船舶液压设备的使用越来越广泛的今天,如何保证船舶机械密封的稳定与高效便显得非常重要。接触式机械密封在正常的工作条件下,动环与静环之间存在着一层对机械密封端面性质有显著影响的间隙液膜,机械密封端面的压力、温度以及漏泄量均与其变化息息相关。本文使用ANSYSICEM软件,完成了前处理操作,划分了模型的网格。之后将其导入Fluent软件进行数值计算,得到了一系列在不同工况条件下机械密封端面的压力场、温度场分布图像以及漏泄量的数据,通过对比、分析与总结,得到了主轴转速与进出口压差对机械密封的影响规律。最后,通过实验,将实验数据与仿真数据进行对比,分析其间的差异,验证仿真结果的正确性。主要得出了以下结论:(1)液膜的压力与速度的分布在同一半径处是相同的,且在径向上是均匀平缓变化的。液膜内流体介质的流动形式表现为绕轴旋转。(2)在转速和进出口压差变化时,机械密封端面间隙液膜的压力与速度整体分布规律不变。其中,液膜开启力、漏泄量和平均压力均随转速的增加而减小,速度随转速的增加而增大;液膜开启力和平均压力随进出口压力差的增大而增大;漏泄量亦与压差成正比例关系,但是在压差大于0.15MPa时,漏泄量开始减少;压差的改变对速度的分布基本没有影响。(3)机械密封的温度分布总体来看是缓慢过渡的。动环材料的导热系数相对较大,散热条件相对较好;静环由于计算所得换热系数较大,温升也不高。(4)机械密封动环、间隙液膜以及静环的温升幅度随着转速的增加、进出口压差的增大而增大。(5)在压差不变转速改变时,漏泄量随着转速的提高而不断减小;在转速不变压差改变时,漏泄量在0.15MPa的进出口压差时达到最大值,并且在压差继续增大的时候,漏泄量逐渐减小。