采用计算流体动力学方法对特种车辆方舱流场和热环境做分析研究,可以提高车辆方舱的舒适性,为舱内人员和舱内设备提供必要良好的工作环境。这种方法在方舱的设计、方案验证中有重要意义。　　 本文的主要研究工作如下:　　 利用三维建模CAD技术和计算流体动力学CFD技术研究了舱内流场和热舒适性的相关问题。模拟了各种常见的车载空调入风口模型,通过将模拟结果和理论模型结果进行对比,优选出误差较小的风口模型作为仿真使用模型。通过对汽车风洞模型、客机风洞模型和内循环管模型的研究,得出GAMBIT软件是复杂边界条件下的优选方案,Hypermesh软件是复杂几何模型下优选方案的一般性结论,为CFD前处理软件的选取提供了参考。　　 采用集成对比的方法,进行验证模型的设计,完成对建模中倒圆角和离墙间隙简化影响的分析,为简化面向CFD计算的方舱模型提供了依据。在matlab中实现了热舒适性评价指标PMV-PPD的算法,据此构造出样本,对RBF神经网络进行训练,建立热舒适性快速评价体系。在方舱模型CFD计算中引入比较精确的人体模型,提高了热分析的指向性。通过对比两种出风口的布置效果,给出了方舱的热舒适性评价和优选的方案。