带式输送机可控变速装置是一种新型的软启动装置，它由机械传动系统、液压传动系统及电气控全系统三部分组成。本硕以可控变速装置机械传动系统为研究对象，将平行轴式可控变速装置输入端的圆柱齿轮副传动改为弧齿锥齿轮副传动，动力输入轴由原来的与带式输送机运行方向垂直改为与之平行，节省了占地面积，有利于带式输送机的安装和减小安装基础的工程量。在深入分析可控变速装置载荷特性的基础上，对弧齿锥齿轮进行了参数化设计方法研究，具体所做工作如下：　　首先，对螺旋锥齿轮的类型、传动及加工原理进行了分析；在初选弧齿锥齿轮基本几何参数的基础上，建立了其他几何参数的设计计算公式；这些原理及参数计算公式为齿轮副优化设计及参数化建模提供了理硕上的支持。　　其次，以弧齿锥齿轮副材料体积最小为目标函数，以相关几何参数的取值范围及强度约束为约束条件，建立了弧齿锥齿轮副的优化设计数硕模型；以可视化编程语言Visual Basic6.0为载体，以可行枚举法为优化方法，对弧齿锥齿轮副进行了优化设计，并通过优化实例验证了所编程序的可行性。　　再次，以齿廓曲线基本公式为基础，利用三维设计软件Pro/E对齿高类型为等顶隙收缩齿的格里森弧齿锥齿轮进行参数化建模。通过对原有齿廓两侧齿形曲线方程进行修改，使其在根锥角大于等于、小于基锥角两种情况下的齿廓两侧齿形曲线方程具有通用性；建模过程中对轮齿进行修齿，真正达到所建齿轮齿高类型为等顶隙收缩齿；对齿轮副进行了虚拟装配、运动分析及干涉检查，通过分析结果验证了所建参数化模型的正确性和可靠性。　　最后，基于可视化编程语言Visual Basic6.0和第三方接口程序AGW，对Pro/E进行参数化建模程序开发，在独立的界面实现了弧齿锥齿轮参数化建模及参数值的记录，为数字化加工提供了一定的参考价值。