2013年9月,中国首次提出建设“一带一路”的合作倡议。“一带一路”为中国和其沿线国家形成良好的经济合作伙伴关系,实现互利共赢,打造人类命运共同体提供了重要战略平台。而东北亚是“一带一路”合作的重点方向之一,东北亚各国之间具有地理相邻、经济互补、文化互通的优势,拥有丰富的资源和人力,在“一带一路”框架下合作,发展前景可谓十分广阔。哈长城市群毗邻俄罗斯、韩国、日本,处于东北亚核心地带,作为东北亚地区的物流交通枢纽和中蒙、中俄、中朝的国际物流大通道,绝佳的区位优势让哈长城市群跟随“一带一路”建设的脚步迎来发展新机遇。因此,为促进哈长城市群经济实力与综合能力的进一步增强,本文在“一带一路”和国际物流大通道的背景下,基于协同学和共生学的相关理论,结合哈长城市群获批的有利契机和其城市群物流发展现状,首先以哈长城市群物流为研究样本,建立物流共生结构模型;其次,为分析城市群物流的协同共生模式,对其物流发展是否具有协同效应进行判断,通过建立序参量相关指标,选取2006-2017年哈长城市群各城市的指标数据,代入协同方程进行参数计算,结果符合研究假设,证明哈长城市群物流发展具有一定的协同效应;在判断系统具有一定的协同演化后,对该系统的协同度进行测算,发现哈长城市群物流子系统间的协同度不断上升,正处于协作期;然后,设立主质参量,根据共生度及共生系数计算模型求解出城市群物流的共生度及共生系数,判定哈长城市群的物流现处于非对称互惠共生模式,并预测出共生的最终状态——对称互惠共生模式大概在2043-2044年期间抵达;在此基础上,分析城市群内各城市之间的物流协同共生模式,发现各城市之间尤其是城市群内归属黑龙江省的城市之间的物流发展协同度相对较低。最后,根据研究结果,为推动哈长城市群物流发展格地位在全国城市群范围内的提升,提出协同共生单元、完善共生环境、发挥核心城市集聚扩散效应、改善共生界面四个方面的对策和建议。