锚杆支护技术是一种行之有效的加固方法,在锚固工程中广泛地被采用。但是,钢质锚杆的腐蚀问题也随之日益严重,FRP复合锚杆这种新型锚杆凭借着较高的抗拉强度、良好耐腐蚀性能及预应力损失小等特性在岩土工程中有着很好的应用前景。该论文是通过翻阅大量相关的文献资料,采用理论推导、试验分析和数值建模等方法对FRP锚杆的性能及在实际边坡工程支护设计进行分析,研究内容主要从以下五个方面进行简述:1、简要阐述了普通FRP锚杆、FRP预应力锚杆及FRP中空锚杆三种常用形式锚杆的组成部分,并比较分析各种形式FRP锚杆的特性及其适用领域。2、在实验室环境中模拟实际边坡土壤的酸碱性,通过观察FRP锚杆外观变化和测定其基本力学性能指标,比较分析FRP锚杆在酸碱环境中抵抗腐蚀的特性。3、为了探讨FRP锚杆与周围水泥砂浆界面间的粘结应力的分布规律和影响因素,采用改进的拉拔试验方法进行试验;同时,采用单一变量法对锚固长度和锚固砂浆强度等级这两个因素进行实验,分析其对粘结应力的影响。4、通过选取微段进行理论计算分析,得出了FRP锚杆与水泥砂浆界面间粘结应力的微分方程。结合前人对粘结应力分布模型的研究成果,提出了本文的两段式粘结应力分布曲线;并且采用ANSYS有限元软件建模分析粘结应力的分布规律。5、依托课题“公路边坡支护FRP复合材料锚杆技术应用”中的边坡工程为背景,利用极限平衡法原理对锚杆支护对边坡进行加固设计;采用ANSYS软件建模分析,同时对边坡支护效果进行简要分析。