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汽车尾气中氮氧化物（NOx）的排放是现今空气污染的主要来源。面对严格的NOx排放量要求,探索发现高效率、环境友好型DeNOx催化剂已然迫在眉睫。在目前可行的众技术中,氮氧化物储存还原技术（NSR）一直被认为是最有前景的DeNOx技术。但传统NSR催化剂使用了大量的贵金属,使得成本居高不下,缺乏经济效益。因此,对于如何降低贵金属的使用,提高NSR催化剂的性能还有待进一步研究。本文拟采用溶胶凝胶法制备复合型催化剂,以减少贵金属的使用为目的,使用当前较为热门的过渡金属Cu基作为活性组分,与能够提高NSR催化剂低温性能的CeO2组分相结合,在充分考虑组分间相互作用的基础上,调整制备过程中各参数的数值,对催化剂的合成工艺进行优化,再辅以XRD,BET,SEM等测试手段及自行组建的模拟气平台,对Cu基NSR催化剂的结构及低温吸附性能进行探究。主要结论可概括为以下几个方面:（1）以不同pH条件合成的铜铈催化剂,整体结构均呈薄纱状,比表面积和对NO的氧化性能也相差不多,但催化剂中活性组分的分散情况还是有所差别。总体来说,酸性条件下,催化剂的孔径更均匀,性能要优于其他pH制备的催化剂。（2）铜铈催化剂以不同温度焙烧时,其结构和性能方面均有较大的差异。其中以600℃焙烧得的催化剂结构最为均匀,催化剂的NO氧化能力最佳。以低于该温度焙烧时前驱体分解不完全;在高温下焙烧则又会导致催化剂中组分结晶度提高,相互作用差,因而性能都不如600℃焙烧得的催化剂。（3）存储组分的存在形式对催化剂性能影响较大,在不同比例钡负载的铜铈催化剂中,低负载的Ba会优先与过量的Cu作用生成BaCuO2.5;高负载时,Ba又会与Ce发生反应,以这两种形式存在的存储组分的吸附性能均低于BaCO3。1BCC催化剂中BaCO3含量最多,所以其对NO的氧化性能和对NOx的存储性能都要优于其他催化剂。（4）锆组分的掺杂是有利于BaCuCe2-x-x Zrx催化剂中活性组分的分散的,以化学计量数为0.2进行掺杂时,催化剂的结构最为均匀,对NOx的吸附存储性能最佳。但以化学计量数为0.3进行掺杂时,催化剂吸附性能有所下降,这是因为锆与钡铈反应生成了Ba((Ce0.8Zr0.2)O3),所以其吸附性能低于其他催化剂。